銅合金彈簧我們可以按照其受力的性質將其分為扭轉彈簧，壓縮彈簧，拉伸彈簧，而按照其形狀，我們可以將銅合金彈簧分為板彈簧，環形彈簧，蝶形彈簧，扭桿彈簧等等和按照銅合金彈簧的制作流程，我們又可以將其分為熱卷彈簧以及冷卷彈簧。普通的圓柱形的銅合金彈簧，其制造的過程中比較簡單，并且能夠根據其受力的具體形狀制作成不同的款式，并且結構簡單，所以應用的范圍比較廣泛，銅合金彈簧由于其制造材料擁有較高的彈性極限以及沖擊韌性疲勞極限，并且擁有良好的熱處理性能等等等，所以材料的選用范圍比較廣泛，其中銅合金的比較常見。接下來小編就跟大家談一談具體的銅合金彈簧的分類以及不同類型彈簧他們各自的特點。

在銅合金彈簧之中扭轉彈簧是一種能夠承受在扭轉過程中發生變形的彈簧，它往往被人們用來當做密鑰型，成為螺旋型，扭轉彈簧，它的端部結構可以被加工成不同形狀的扭臂，而不是鉤簧扭力彈簧借助的是杠桿的原理，從而通過韌度較大并且材質比較柔軟的材料進行旋轉扭曲使得其擁有非常大的機械能。而拉伸銅合金彈簧，它能夠承受軸向的拉力作用，在沒有受到負荷作用的時候，拉伸銅合金彈簧的圈與圈之間一般是沒有間隙的。而壓縮彈簧則是能夠承受軸向壓力的一種螺旋形的彈簧，它所選用的銅合金截面大多是圓形，也有利用矩形，或者多股的鋼索制作而成，彈簧之間一般距離都是相等的，而壓縮彈簧它的形狀比較多，擁有非圓形，圓柱形，中凹型，中凸形，圓錐形等等。

壓縮銅合金彈簧的圈與圈之間會有一定的間隙，當受到外載荷的時候彈簧收縮變形，儲存變形能。漸進型彈簧這種彈簧采用了粗細、疏密不一致的設計，好處是在受壓不大時可以通過彈性系數較低的部分吸收路面的起伏，保證乘坐舒適感，當壓力增大到一定程度后較粗部分的彈簧起到支撐車身的作用，而這種彈簧的缺點是操控感受不直接，準確度較差。線性銅合金彈簧從上至下的粗細、疏密不變，彈性系數為固定值。這種設計的彈簧可以使車輛獲得更加穩定和線性的動態反應，有利于駕駛者更好的控制車輛，多用于性能取向的改裝車與競技性車輛。

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